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Die Soko Galeb (serb. соко/soko dt. „Falke“ – галеб/galeb dt. „Möwe“) ist ein Flugzeugmodell der Firma Soko. Als erster jugoslawischer Serien-Jet wurde das Flugzeug von 1961 bis 1983 für die jugoslawische Luftwaffe und Exportkunden gebaut. Der Rumpf wurde so ausgelegt, dass er voll akro-tauglich war und das Limit bei +8/−4g lag. Bei Soko wurde der Typ auch als N-60 bezeichnet.

• Varianten

• Nutzer

• Technische Daten

• Bewaffnung

• Rettungssysteme

• Weblinks

• Einzelnachweise

• G-1 „Galeb“

Die zwei produzierten G-1 Galeb waren Prototypen.

• G-2A „Galeb“

Die G-2A Galeb ist ein zweisitziger Kampftrainer.

• G-2A-E „Galeb“

Die Exportversion des Galeb mit neuerem UHF/VHF-Funkgerät, Funkkompass, ILS, VOR, und Radiokompass.

• G-2š „Galeb“

Bei dieser reinen Jettrainer-Variante wurde die Bewaffnung wie auch die Aufhängepunkte weggelassen.

• G-3 „Galeb 3“

Dieser Prototyp mit einem Viper-532-Triebwerk diente als Prototyp für die TJ-1 Jastreb.

• J-1 Jastreb

Einsitziger Jagdbomber, basierend auf der G-2A.

Bei Soko in Mostar wurden insgesamt 250 Serienflugzeuge gefertigt.

• Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien (Ratno Vazduhoplovstvo i Protiv Vazdušna Odbrana – RV i PVO SFRJ Jugoslawische Luftwaffe): 130 (130 × G-2A & G-2s)

• Serbien und Montenegro Serbien und Montenegro (Ratno Vazduhoplovstvo i Protiv Vazdušna Odbrana Serbische Luftwaffe): 130 (G-2A & G-2s; nur noch eine Maschine für Testflüge)

• Kroatien Kroatien (Ratno Zrakoplovstvo i Protiv Zracna Odbrana Kroatische Luftwaffe): 2 (2 × G-2A-Beuteflugzeuge vom Militärflugplatz Udbina; außer Dienst gestellt)

• Sambia Sambia (Zambian Air Wing Sambische Luftwaffe): 6 (6 × G-2A-E; außer Dienst gestellt)

• Tansania Tansania 2 Exemplare von 1971–74

• Libyen Libyen (Al Quwwatal Jawwiya al Jamahiriya al Arabia al Libyya Libysche Luftwaffe: 120 (80 × G-2A-E)

| Kenngröße | Daten der G-2A Galeb |

|---|---|

| Besatzung | 2 |

| Länge | 10,34 m |

| Spannweite | 9,73 m |

| Höhe | 3,28 m |

| Flügelfläche | 19,43 m² |

| Leermasse | 2.620 kg |

| max. Startmasse | 4.300 kg |

| Antrieb | ein Strahltriebwerk Rolls-Royce Viper 11 Mk.226 mit 1.134 kp Schub |

| Höchstgeschwindigkeit | 812 km/h auf Meereshöhe |

| Dienstgipfelhöhe | 12.000 m |

| Reichweite | 1.240 km |

• 2 × 12,7-mm-Maschinengewehre Colt-Browning AN-M3 mit je 80 Schuss Munition

• 6 × ungelenkte NRZ Luft-Boden-Rakete; Kaliber 127 mm

• 2 × Raketen-Rohrstartbehälter NRZ BR-1-57 (Kopie UB-16-57) für 16 × ungelenkte S-5-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 57 mm

• 2 × S-1 (115-kg-Freifallbombe)

• 2 × HVAR-5 (225-kg-Splitterbombe)

Für jeden Piloten ist ein britischer Folland-Type-1-B-Schleudersitz eingebaut. Jede Cockpithaube muss vor dem Ausstieg separat abgesprengt werden.

Commons

: Soko Galeb

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Soko Galeb in der Zeitschrift aeroflight

cite-note-11. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive)